Archive for the ‘Försvaret’ category

Säkerhetsklassad förbjuds arbeta i Saudiarabien

August 25th, 2017

En svensk pilot har arbetat i den hårdföra diktaturen Saudiarabien samtidigt som han haft en skyddsklassad tjänst på Försvarets materielverk. Nu stoppar Arbetsdomstolen hans extraknäck.

Mannen har tagit anställning hos det privatägda flygbolaget Alpha Star, som enligt honom ägs av personer i regeringsställningen och tillhörande kungahuset. Piloten uppger att han flyger samma typ av personer som det svenska regeringsflygplanet och har en skattefri månadslön på 15 000 dollar, motsvarande nära 130 000 kronor i månaden.

Samtidigt har han haft en säkerhetsklassad tjänst på Försvarets materielverk, FMV, och arbetat med att analysera svenska och utländska flygsystem.

– Dessa kunskaper bedöms ha mycket stort värde för såväl främmande makt som kommersiella aktörer, vilka i vissa fall kan vara en industri men även en stat, skriver FMV i en inlaga till Arbetsdomstolen.

Men mannen är inte bara säkerhetsklassad i Sverige. Av domstolens handlingar framgår att han även blivit säkerhetsprövad av den saudiska regimen och ”befunnits lojal mot i vart fall Alpha Stars intressen innan han anlitades av flygbolaget”.

Ärendet hamnade i Arbetsdomstolen sedan FMV förbjudit mannens extraknäck, enligt lagen om offentlig anställning, LOA. En bisyssla som kan skada myndighetens arbete eller förtroende för den är inte tillåten.

Redan i november 2015 började piloten flyga för det saudiska bolaget och anmälde sin bisyssla. I juni i år när FMV hade fått mer detaljerade uppgifter om bisysslans innehåll förbjuds piloten att fortsätta arbeta i Saudiarabien.

På FMV hade säkerhetschefen gjort en förnyad säkerhetsprövning av mannen och kommit fram till att han inte kunde kvarstå på sin tjänst om han fortsatte att flyga i Saudiarabien.

Alternativet till att förbjuda bisysslan var att säga upp mannen, enligt FMV.

– Blotta misstanken att en anställd med dessa kunskaper samtidigt är i beroendeställning till en annan part, skulle kunna få långtgående konsekvenser för Sveriges framtida materielförsörjning, hävdar FMV också.

Pilotens fack, Sveriges Ingenjörer, har tagit fallet till Arbetsdomstolen. Bland annat hävdar facket att bisysslan inte får förbjudas ”i syfte att skydda uppgifter om rikets säkerhet eller myndigheters relation till kunder och samarbetsparter”.

Sveriges Ingenjörer ger delvis en annan bild av pilotens arbete och påstår att Alpha star inte ägs av kungafamiljen eller personer i regeringsställning. Fackets säger också att lönen bara är 10 000 dollar, motsvarande 81 000 kronor i månaden.

Dessutom poängterar Sveriges Ingenjörer att FMV fick vetskap om bisysslan när piloten tog tjänstledigt för snart två år sedan.

Arbetsdomstolen konstaterar att piloten har kvalificerade arbetsuppgifter inom en myndighet som är en del av det svenska totalförsvaret.

En bisyssla kan inte vara förenlig med anställningen om den medför att en person inte uppfyller kraven på lojalitet och pålitlighet från säkerhetssynpunkt för den säkerhetsklassade anställning som han eller hon har, enligt domstolen.

Arbetsdomstolen slåar fast i sitt avgörande att FMV:s beslut om att förbjuda bisysslan till vidare ska gälla. Beslutet är interimistiskt och gäller till parterna har förhandlat i frågan och meddelat domstolen vad de kommit fram till.

Saudiarabien är en av världens mest hårdföra diktaturer och är ett av de länder i världen som verkställer flest avrättningar. Enligt Amnesty International avrättades 150 personer i landet förra året.

Enligt Utrikespolitiska institutet är all makt samlad i kungasläkten Al Saud. De flera tusen prinsarna dominerar både näringsliv och offentliga ämbeten på alla nivåer. Politisk verksamhet är förbjuden och yttrandefriheten kraftigt beskuren.

Video visar snabbskjutande kanon för ryskt smygplan

September 19th, 2016

1800 skott i minuten avlossar den snabbskjutande kanon som det nya ryska smygplanet T-50 ska beväpnas med. En video visar provskjutning.

 

Det nya ryska stridsflygplanet Sukhoi T-50, även kallat Pak-Fa, ett femte generationens stridsflygplan, ska utrustas med en uppgraderad 30 millimeters automatkanon som har kapaciteten 1800 skott i minuten.

Kanonen har beteckningen 9-A1-4071K och är en uppgraderad version av kanonen GSh-30-1, skriver nyhetstjänsten Ria Novosti.

 

Autopiloten räddar planet

September 19th, 2016

I en nyligen släppt video från amerikanska luftvapnet visas hur autopiloten räddar situationen efter att piloten förlorat medvetandet. Läs mer på

USA spände militära muskler mot Nordkorea

September 14th, 2016

bigoriginal

 

Två amerikanska överljudsbombplan av typen B-1s flög över Sydkorea under tisdagen.  Aktionen var en styrkedemonstration riktad till Nordkorea, enligt den amerikanska försvarsmakten.

 

Två stora amerikanska bombplan gjorde under tisdagen en ovanlig uppvisning. Tillsammans med ett antal amerikanska och sydkoreanska jaktplan gjorde de två bombplanen, som är av typen B-1s som har kapaciteten att flyga i överljudshastighet, en lågflygning över sydkoreanskt territorium, cirka 10 mil ifrån gränsen till Nordkorea, enligt CNN.

Avsikten ska ha varit att visa amerikansk närvaro i regionen efter att Nordkorea under natten mot fredagen den 9 september troligen genomförde ett femte kärnvapenprov.

– Dagens demonstration visar bara ett exempel på den uppsättning militära förmågor bland de stora resurser som den här starka alliansen har, säger Vincent K Brooks, USA:s befälhavare för Koreastyrkorna, enligt CNN.

Han syftade på det faktum att USA tydligt har deklarerat sitt stöd till alliansnationen Sydkorea.

– Nordkoreas kärnvapentest är en farlig upptrappning som innebär ett oacceptabelt hot, säger Vincent K Brooks vidare, enligt CNN.

Flygshow 2016, 90 års jubileum Malmen Linköping

August 24th, 2016

HUVUDFLYGDAG 2016

2016 firar flygvapnet i Sverige 90 år. Som en del i firandet blir det två flygdagar på Malmen i Linköping 27 och 28 augusti.

fly2016

Det kommer att bli två heldagar med fokus på flygvapnets och luftstridskrafternas förmågor och hur de bidrar till Försvarsmaktens övergripande förmåga att lösa sina uppgifter. Du kommer att få se det arbete vi gör på marken samt – naturligtvis – många häftiga flyguppvisningar.

Malmen har ett militärt förflutet som sträcker sig minst tillbaka till 1600-talet. Flyget kom redan 1911 och två år senare startade den första militära flygskolan. I dag är Malmen också Linköpings garnison och här finns bland annat Helikopterflottiljen, Flygskolan samt delar av transport- och specialflygenheten, Luftstridsskolans taktisk utveckling, Flyg- och försvarsmedicinskt centrum.

Under fliken Program i navigeringsfältet kommer vi fortlöpande informera om vilka uppvisningsgrupper, flygplan och helikoptrar som kommer att delta i uppvisningar.

Titta även gärna på flikarna “Att tänka på” och “Hitta till Malmen/Trafikinformation“. Där hittar du både bra saker att veta innan och under ditt besök, samt viktig information om vilka vägar som är öppna respektive avstängda.

Grindarna står öppna mellan 09:00-16:00.

Flygprogrammet pågår mellan 09:30-15:30.

Välkommen!

FLYGPROGRAM

* Ändringar kan ske i sista minuten.

Tid Uppvisare
09:30 JAS 39 Gripen, överflygning
Ö1 Tummelisa
Saab B 17
Rote HKP 5B samt rote HKP 6B
HKP16 UH60-M Blackhawk
Team 50, 4-grupp SK 50
10:30 Öppningsceremoni
JAS 39 Gripen
Sk 11 Tiger Moth
Mi-24 Hind, Tjeckien
F-16AM, Belgien
Mustang (J 26)
F/A-18 Hornet, Schweiz
SK 60
12:00 Breitling Wingwalkers, Storbritannien
Vampire (J 28)
Rote L-159, Tjeckien
SK 61 Bulldog
13:00 AJS 37 Viggen
Helikopter luftlandsättning
J 29 Tunnan
Spitfire (S 31)
SK 35 C Draken
2x Sk 16 Harvard
A 109, Belgien
F/A-18 Hornet, Finland
Hawker Hunter (J 34)
15:00 3-grupp Sk 12, Sk 15B, Sk 25
4-grupp JAS 39 Gripen
TP 84 Hercules lufttankning
5-grupp Saab-flygplan

 

Kanadas försvar intresserat av Gripen

July 16th, 2016

gripen-e-700-394

Saab är ett av fem företag som är med och tävlar om en jätteupphandling av stridsflygplan i Kanada när landet stressar för att ersätta sin åldrande flygflotta.

När Kanada beställde 138 F-18 Hornet 1980 var tanken att de skulle vara i bruk i ungefär 20 år. 20 år senare satsades stora summor på att uppgradera flygplanen, för att de skulle hålla till 2020. Men nu börjar tiden rinna ut för planen.

Enligt källor till nyhetsbyrån Reuters vill Kanada fatta ett snabbt beslut och har skickat ut ett frågeformulär som de fem bolagen ska svara på före den 29 juli.

 

– Nu säger Kanada till oss att det är ett jämnt startfält mellan oss och de övriga, säger vd Håkan Buskhe till Svenska Dagbladet.

De andra fyra alternativen är Lockheed Martin, Boeing, Eurofighter och Dassault.

Enligt Håkan Buskhe råder det bråda dagar på företaget.

– Så många besöker oss, vi har antagligen aldrig haft så många. Det är ett extremt starkt intresse i hur vi kan förse den kapaciteten (vi kan) och samtidigt vara så nätta, säger han till Flight Global.com och tillägger att hela utvecklingen av Gripen E kostar cirka 2 miljarder dollar.

– Jämför du det med våra konkurrenter får du inte ens stjärnfenan, säger han.

Kanada är ett av länderna som bidragit till utvecklingen av Lockheed Martins F-35. Tanken var att landet skulle köpa 65 plan men den höga utvecklingskostnaden har gjort att Liberalerna under sin lyckade valkampanj lovat att inte köpa planet, utan hålla en öppen upphandling.

Just priset brukar lyftas fram som en av konkurrensföredelarna för Gripen, så också i Kanadas fall, enligt Defence Industry Daily, som nämner för- och nackdelar med de aktuella planen.

Det som talar för Gripen är också att den är kompatibel med Kanadas existerande arsenal, är utrustad för att klara det kalla klimatet och har låga underhållskostnader. Flera Natoländer (Tjeckien och Ungern) använder också redan planet.

Främsta konkurrenten är enligt sajten antagligen Super Hornet som för ungefär samma kostnad är utrustad med två motorer, uppgraderingslöften på lång sikt och intensiv lobbyverksamhet från världens största flygtillverkare Boeing.

HELIKOPTER 14 (NH90)

May 28th, 2016

Försvarsmakten behövde en modern ersättare till helikopter 3 och helikopter 4, och hittade det i den högteknologiska NH90. Kompositskrov och hel elektronisk styrning gör Helikopter 14 till en framtidssäkrad maskin i den medeltunga klassen.

www.SoldF.com

För tunga transporter och räddningsaktioner i svårtillgängliga områden och till sjöss är helikoptern oslagbar, och med Helikopter 14 utrustas Försvarsmakten med en av världens modernaste maskiner i klassen.

Det europeiska samarbetet Helikopter 14, internationellt kallad NH90, är världens första serieproducerade helikopter med ett helt elektroniskt styrsystem. Det består av två digitala och två analoga datorer* som hela tiden gör oberoende beräkningar och ignorerar resultat som inte stämmer med “majoritetens” åsikt. Detta eliminerar i det närmaste risken för att styrsystemet slås ut på grund av datorhaveri.

En annan innovation är kompositskorovet av glasfiber och kolfiber i stället för aluminium för att spara vikt. Helikopter 14 är också svår att upptäcka på radar tack vare sitt sexkantiga skrov. Den avanceradeväderradarn gör också farkosten tillräckligt väderokänslig för att kunna operera i exempelvis hård fjällmiljö med kraftiga vindar och risk för isbildning.

Av de 18 helikoptrar som Sverige har beställt är nio rent markoperativa och kallas HKP 14E. Resterande nio kallas HKP 14F och utrustas med sonarutrustning och taktisk radar som kan användas vid ubåtsjakt. I samband med beställningen bad Försvarsmakten också att arbetshöjden i kabinen på de svenska helikoptrarna skulle höjas från 157 centimeter till 182, en modifiering som tillverkaren nu marknadsför som HCV (High Cabin Version).

Enligt tidsplanen ska samtliga 18 exemplar av HKP 14 vara levererade till Försvarsmakten under 2019.

*) Kallas analoga datorer eftersom de hämtar sin information från analoga system.

Gripenplan med flygförbud lyfter igen

May 4th, 2016

image

De Jas Gripenplan som blivit stående på verkstad sedan två veckor kan lyfta igen. Detta sedan Försvarets materielverk (FMV) återfått sitt tillstånd att godkänna tillsynen på planen, rapporterar P4 Blekinge.

FMV miste tillfälligt detta tillstånd eftersom Flygsäkerhetsinspektionen ansåg att det fanns säkerhetsbrister, men dessa har nu rättats till. Flera plan har blivit stående på verkstad, men nu har restriktionerna för FMV hävts.

– Jag är övertygad om att FMV i fortsättningen kommer att respektera den rollfördelning som måste råda i förhållande till chefen för Flygverkstäderna, och att pressen på verkstäderna kommer att minskas så att inte säkerheten för planen hotas, säger flygsäkerhetsinspektör Anders Janson till radion.

Helikopter 15 flyger stolt vidare

May 4th, 2016

image

I dagarna har FMV tecknat avtal med SAAB om helhetsåtagande vad gäller support och underhåll av Försvarsmaktens samtliga Helikopter 15 för 2018-2019. Det rör sig om en förlängning då SAAB levererat detta sedan 2012.
Helhetsåtagandet omfattar en komplett paketlösning inkluderande bl a ledning, planering, administration, teknisk personal samt logistik- och materielförsörjning. ”Vi bidrar till en hög operativ tillgänglighet hos vår kund”, säger Jonas Hjelm, chef för Support and Services på SAAB.

Helikopter 15 är en Light Utility Helicopter av typen Agusta Westland AW109 och förekommer i två versioner för mark- respektive sjöoperationer. Försvarsmakten har 20 stycken vilka levererats in 2006-2009. I grundutförande har Hkp15 plats för 2 besättningsmän och sex passagerare.

Finsk misstro hinder för skyddssamarbete

October 11th, 2014

gripen200-125

Sverige och Finland ska gemensamt stärka vakthållningen i luftrummet över Östersjön. Ländernas försvarsministrar diskuterade frågan vid ett möte i Helsingfors i går. Ett militärt samarbete försvåras dock enligt experter av en historiskt grundad misstro från finsk sida mot Sverige som bundsförvant.

 

Vid tolvtiden onsdagen den 18 september kränkte två ryska attackflygplan av typen SU-24 svenskt luftrum strax söder om Öland. ­Dåvarande utrikesministern Carl Bildt (M) beskrev händelsen som avsiktlig och mycket allvarlig. Den ryska ambassadören kallades upp till UD och fick motta en skarp protest, något som enligt Bildt inte skett tidigare under hans åtta år på posten.

Detta är bara den senaste i raden av händelser som visat på ökad rysk aggressivitet och svensk sårbarhet. På fredagen diskuterade den nytillträdde försvarsministern Peter Hultqvist (S) gemensamma mot­åtgärder med sin finske kollega Carl Haglund vid ett möte i Helsingfors.

– Jag har mycket goda förhoppningar om att vi ska åstadkomma konkreta resultat, säger Hultqvist.

En insats som planeras är ”utbyte av luftlägesinformation”. Enkelt uttryck betyder det att man ska hjälpas åt att hålla koll på vad ryskt stridsflyg har för sig i Östersjöregionen.

– Det skulle förstås påverka vår beredskap positivt, säger Hultqvist.

Sveriges nya försvarsminister vidare­utvecklar därmed ett arbete som inleddes under den förra borgerliga regeringen och som har förankring i den parlamentariska försvarsberedningen. Samtalen i Helsingfors handlade även om gemensamma ankringsplatser där stridsfartyg kan bunkra och möjligheter att använda varandras flygbaser.

Peter Hultqvist betonar att samarbetet med Finland lyftes fram som prioriterat i Stefans Löfvens regeringsförklaring. Löfvens deklaration har emellertid också tolkats som att den nya regeringen tänker inta en mer negativ hållning till Nato. Hultqvist avfärdar detta. Han konstaterar att Nato-medlemskap aldrig har varit aktuellt för S och försvarar i övrigt regeringsförklaringen med sitt mantra:

– Den har bred förankring i försvarsberedningen.

Det finns dock stora frågetecken kring det svensk-finska samarbetet, menar forskaren Magnus Christiansson på Försvarshögskolan. Han är specialiserad på militära strategier i Sveriges närområde. Enligt honom är de grepp som krävs för att få tydlig effekt mycket kontroversiella.

– Om samarbetet ska få någon reell betydelse så måste man börja strukturrationalisera genom att lägga ned en del av sina förmågor och kraftsamla på olika ställen. Det är som en koncern som har en nordisk marknad. Man kan inte ha huvudkontor överallt. Men då blir det känsligt för ländernas suveränitet, säger Christiansson.

Ett annat hinder för samarbete är enligt honom den misstro som finländarna hyser av historiska skäl mot att knyta förhoppningar till Sverige som militär bundsförvant. Skuggan från finska vinterkriget, där Finland tvingades möta Stalins Röda armé på egen hand, ligger fortfarande tung över Östersjön.

– De är rädda för att om man går ner i volym på försvarsmakten så blir man prisgiven eftersom man tidigare i historien har sålts ut av stormakterna. Svenskarna har inte varit att lita på, säger Christiansson.