Archive for the ‘Försvaret’ category

Finsk misstro hinder för skyddssamarbete

October 11th, 2014

gripen200-125

Sverige och Finland ska gemensamt stärka vakthållningen i luftrummet över Östersjön. Ländernas försvarsministrar diskuterade frågan vid ett möte i Helsingfors i går. Ett militärt samarbete försvåras dock enligt experter av en historiskt grundad misstro från finsk sida mot Sverige som bundsförvant.

 

Vid tolvtiden onsdagen den 18 september kränkte två ryska attackflygplan av typen SU-24 svenskt luftrum strax söder om Öland. ­Dåvarande utrikesministern Carl Bildt (M) beskrev händelsen som avsiktlig och mycket allvarlig. Den ryska ambassadören kallades upp till UD och fick motta en skarp protest, något som enligt Bildt inte skett tidigare under hans åtta år på posten.

Detta är bara den senaste i raden av händelser som visat på ökad rysk aggressivitet och svensk sårbarhet. På fredagen diskuterade den nytillträdde försvarsministern Peter Hultqvist (S) gemensamma mot­åtgärder med sin finske kollega Carl Haglund vid ett möte i Helsingfors.

– Jag har mycket goda förhoppningar om att vi ska åstadkomma konkreta resultat, säger Hultqvist.

En insats som planeras är ”utbyte av luftlägesinformation”. Enkelt uttryck betyder det att man ska hjälpas åt att hålla koll på vad ryskt stridsflyg har för sig i Östersjöregionen.

– Det skulle förstås påverka vår beredskap positivt, säger Hultqvist.

Sveriges nya försvarsminister vidare­utvecklar därmed ett arbete som inleddes under den förra borgerliga regeringen och som har förankring i den parlamentariska försvarsberedningen. Samtalen i Helsingfors handlade även om gemensamma ankringsplatser där stridsfartyg kan bunkra och möjligheter att använda varandras flygbaser.

Peter Hultqvist betonar att samarbetet med Finland lyftes fram som prioriterat i Stefans Löfvens regeringsförklaring. Löfvens deklaration har emellertid också tolkats som att den nya regeringen tänker inta en mer negativ hållning till Nato. Hultqvist avfärdar detta. Han konstaterar att Nato-medlemskap aldrig har varit aktuellt för S och försvarar i övrigt regeringsförklaringen med sitt mantra:

– Den har bred förankring i försvarsberedningen.

Det finns dock stora frågetecken kring det svensk-finska samarbetet, menar forskaren Magnus Christiansson på Försvarshögskolan. Han är specialiserad på militära strategier i Sveriges närområde. Enligt honom är de grepp som krävs för att få tydlig effekt mycket kontroversiella.

– Om samarbetet ska få någon reell betydelse så måste man börja strukturrationalisera genom att lägga ned en del av sina förmågor och kraftsamla på olika ställen. Det är som en koncern som har en nordisk marknad. Man kan inte ha huvudkontor överallt. Men då blir det känsligt för ländernas suveränitet, säger Christiansson.

Ett annat hinder för samarbete är enligt honom den misstro som finländarna hyser av historiska skäl mot att knyta förhoppningar till Sverige som militär bundsförvant. Skuggan från finska vinterkriget, där Finland tvingades möta Stalins Röda armé på egen hand, ligger fortfarande tung över Östersjön.

– De är rädda för att om man går ner i volym på försvarsmakten så blir man prisgiven eftersom man tidigare i historien har sålts ut av stormakterna. Svenskarna har inte varit att lita på, säger Christiansson.

Utrusta Jas med kryssningsrobotar

April 27th, 2014

gripen

Försvarsminister Karin Enström tycker att kryssningsrobotar på nya Jas Gripen blir avskräckande. Planet på bilden är från världscuptävlingarna i Falun, mars 2014. Foto: TT

 

Regeringen vill att Sverige ska utrusta den nya generationen Gripenplan med kryssningsrobotar, säger försvarsminister Karin Enström till Ekot.

 

Det ger ju en ny förmåga i och med att det blir en längre räckvidd, man kan alltså bekämpa mål längre bort och det är också en hög precision och det blir ju avskräckande.

Utrikesminister Carl Bildt konstaterade i höstas att vapentypen aldrig varit aktuell för Sverige, eftersom ”vårt försvar är ett försvar”.

Kryssningsrobotar anses kontroversiella, eftersom de kan användas till att anfalla mål och länder på stora avstånd, och försvarsmaktens uppdrag är att skydda och försvara Sverige. Robotarna kan även utrustas med kärnvapen.

Men eftersom flera länder runt Östersjön, bland annat Ryssland, satsar på kryssningsrobotar bör även Sverige ha samma förmåga, anser försvaret.

Det visar en presumtiv motståndare att vi kan bekämpa på stora avstånd och därför tror vi att det är avskräckande, säger överstelöjtnant Johan Hansson till Ekot.

Satsningen ingår i det förslag som regeringspartierna presenterade i tisdags, inför riksdagens försvarsbeslut nästa år.

Rysslands nya attackhelikopter

December 28th, 2013

Femte generationens helikopter klar 2017

 

 

Det kan ta tre år att utveckla en femte generationens attackhelikopter och börja testa en prototyp, säger chefen för Russian Helicopters, Andrei Shibitov, enligt nyhetstjänsten Ria Novosti.

Man utgår från helikoptern Mi-28N Night Hunter, och ger den nya helikoptern beteckningen Mi-28NM. Utvecklingsarbetet har pågått sedan 2008.

Shibitov preciserade inte närmare egenskaperna för denna femte generationens helikopter, men enligt Ria Novosti har han i tidigare uttalanden sagt att en sådan framtida helikopter måste ha liten radarträffbild, större räckvidd, avancerade vapenkontrollsystem, möjligheten att strida mot jetflygplan och en topphastighet på upp mot 600 km/h.

Basmodellen Mi-28N har en toppfart på 300 km/h och en räckvidd på 435 km. Startvikten är 10900 kg. Helikoptern kan hovra upp till 3600 meters höjd, och har en max flyghöjd på 5600 meter. Starteffekten är 2 x 2200 hästkrafter. Sedan 2003 är Mi-28N och Kamov Ka-50 ryggraden i den ryska styrkan av attackhelikoptrar.

 

Brasilien köper svenska Jas

December 18th, 2013

 

 

 

JASGRIPEN

 

Brasilien har efter tio års diskussioner beslutat att köpa Saabs stridsflygplan Jas Gripen. Det bekräftar Brasiliens försvarsminister för AFP.

 

ffären är enligt brasilianska medier värd 31 miljarder kronor och inbegriper 36 flygplan och bekräftas för flera medier i Brasilien av politiska och militära källor, skriver bland andra Jornal do Brasil. I ett första skede kommer det inledningsvis att handla om tolv plan av typen Jas Gripen NG som ska levereras 2018.

Affären blir den största hittills när det gäller Jas Gripen utanför Sverige.

Tidigare på onsdagen fick Saab bekräftat den produktionsorder, som förhandlades fram med svenska försvaret i februari, på 60 Jas Gripen E/F-plan en order värd 90 miljarder kronor under 30 år och 47 miljarder i inledningsskedet.

Jas Gripens främsta konkurrenter i Brasilien har varit franska Dassault Rafale och amerikanska F/A-18, tillverkat av Boeing.

Enligt brasilianska medier föll F/A-18 bort efter spionaklagelserna mot amerikanska underrättelseorganisationen NSA som ska ha avlyssnat Brasiliens president Dilma Rousseff. Franska Rafale, som var den tidigare presidenten Lulas favorit, föll bort sedan underhållskostnaderna visat sig vara för höga.

Spionanklagelserna tas upp av flera brasilianska medier som nämner att dessa var ett tungt vägande skäl till att det amerikanska alternativet valdes bort. Det skriver bland annat Folha de São Paulo.

Kritiken mot Jas Gripen har varit att planet inte visat sin prestanda i strid, för Gripen har det enkla datorsystemet talat, ett system som kan integreras med olika typer av luftförsvar.

Beslutet om affären kommer att meddelas vid en presskonferens i Brasilien klockan 20 svensk tid och till dess vill Saab inte kommentera uppgifterna säger informationschefen Helene Lindstrand till DN.

Presskonferensen hålls av försvarsminister Celso Amorim och flygvapenchefen Juniti Saito.

Saab och Boeing bygger plan för US Air Force

December 9th, 2013

t38_us_air_force_468_220

 

Saab och Boeing ska tillsammans bygga ett nytt avancerat skolflygplan för det amerikanska flygvapnet US Air Force.

 

Därmed bekräftar företagen rykten som förekommit en tid om att Boeing valt Saab som samarbetspartner för uppdraget att utveckla och tillverka ett nytt skolflygplan som ska ersätta det föråldrade planet T-38 Talon, byggt av Northrop, och i tjänst sedan 1961.

Boeing ska ha imponerats av det skolflygplan som Saab utvecklade för svenska flygvapnet, Saab 105, och som togs i tjänst 1967.

I ett pressmeddelande säger de båda företagen att de ser fram emot den kommande upphandlingsprocessen, där det amerikanska flygvapnet ska välja mellan presenterade projekt. Det amerikanska flygvapnets T-X-program omfattar flygplan och träningslösningar som ska förbereda amerikanska stridspiloter de kommande 40 åren.

Flygvapnet planerar att ersätta dagens T-38 med ett nytt “Advanced Pilot Training Family of Systems”, som förväntas uppgå till 350 flygplan och tillhörande system.

Boeings och Saabs lösning utgår från ett helt nyutvecklat skolflygplan.

FXM: Därför blev Gripen billigare för Tjeckien

September 13th, 2013

 

gripen-468-180

 

Det är bra för oss och ett affärsmässigt sunt kontrakt. Det säger FXM:s kommunikationschef Sofia Karlberg om att Tjeckien kan få jätterabatt när man ska fortsätta leasa Gripen.

 

En superdeal för tjeckerna – eller inte? Ja, det är bra fråga.

När Tjeckiens försvarsminister Vlastimil Picek i veckan presenterade regeringsbeslutet att fortsätta leasa 14 Gripenplan från Sverige berömde han sig inför journalister med att det nya avtalet blir så mycket som 30 procent billigare än ursprungskontraktet.

Enligt Sofia Karlberg på Försvarsexportmyndigheten, FXM, är dock en orsak att tjeckerna inte nu behöver investera i grundläggande infrastruktur kring Gripen och utbildning såsom tidigare. Det nya kontraktet, uppger hon, innehåller inte kostnader för sådana delar, vilket det gamla avtalet gör.

Samtidigt är hon osäker på om kostnadsminskningen fullt ut motsvarar en 30 procentig prissänkningen för tjeckerna.

– Det är iallafall i en delförklaring, säger Sofia Karlberg.

Kommer Tjeckien att betala mindre för själva leasingen efter 2015 än i dag? Får man rabatt?

– Den frågan kan jag tyvärr inte kommentera eftersom förhandlingarna inte är avslutade än, säger Sofia Karlberg.

Hon uppger dock att Sverige inte kommer att gå back på kontraktet.

– Alla våra kostnader kommer att täckas, betonar hon.

Det nu gällande leasingavtalet kostar Tjeckien omkring 7 miljarder svenska kronor och varar åren 2005-2015.

Landets regering godkände i veckan en offert från FXM, som innebär att planen hyrs ut i ytterligare 12 år, samt eventuellt i två år till därefter. Samtidigt är detaljerna i erbjudandet ännu föremål för förhandling.

Landets nästa regering som väljs i slutet av oktober ska godkänna uppgörelsen, enligt landets försvarsdepartement.

Saab bygger första Gripen E

July 7th, 2013

 

ALMEDALEN. 39-8. Så heter den första versionen av nya stridsflygplanet Gripen E.  Saab har nu börjat bygga ett provflygplan åt svenska försvaret.

gripen200-125

 

 

 

 

Saab Aeronautics i Linköping har nu börjat att bygga det första provflygplanet av nya Gripen E. Det är det första i en förserie som kommer att bestå av tre provflygplan. Det uppger Ulf Nilsson, chef för Saabs Sverige produktion, som på tisdagen besökte Almedalen i Visby.

Det nya flygplanet ingår i den utvecklingsbeställning som den svenska regeringen och försvarsmakten lagt på Saab genom Försvarets materielverk.

Planet konstrueras med hjälp av ett helt nytt skrov av aluminium och komposit. Det Saab börjat med är att bygga den så kallade mellankroppen. Samtidigt återanvänds komponenter från äldre Jas-plan.

– Det är ett stort antal delar från olika system som återanvänds, säger Ulf Nilsson.

Bland annat uppger han att det handlar om delar från bränslesystemet, hydraulsystemet samt katapultstolen som piloten sitter i.

Hur kommer det sig att ni börjar bygga planet just nu inför juli, när industrisemestern börjar?

– Vi har ju ett program och ett åtagande gentemot svenska staten att följa, men det är klart att folk kommer att ta semester också, säger Ulf Nilsson.

-Det roliga är dock att nu har vi alla delar framme, allt är på plats.

Det finns ju en tidigare version av nästa generations Jas 39 Gripen, ett demo-plan, kallat Gripen NG. Hur skiljer sig de åt?

– Demoprogrammet gick ut på att demonstrera teknik och arbetssätt. Nu implementerar vi tekniken och använder ny metodik fullt ut. Gripen E får bland annat ny radar och ny motor.

Ulf Nilsson beskriver att det nya skrovet på Gripen E både blir längre, tjockare och tyngre, än Gripen NG:s, som är en ombyggd Jas 39 Gripen B.

– Planet är längre eftersom vi behöver balansera tyngpunkten på ett nytt sätt, förklarar han.

En annan nyhet är att motmedelsystemet och radarsystemet integreras för att fungera tillsammans. Detta kallas Multifunction system, MFS, och innebär att piloten i princip får ögon i nacken när denne ska försvara sig under en attack.

-Det är ett stort tekniksteg, menar Ulf Nilsson.

Provflygplanet 39-8 kommer att bli svenska statens egendom. I avtalet mellan staten och Saab finns dock en avbeställningsklausul som regeringen kan åberopa om man i partnerlandet Schweiz beslutar sig för att rösta nej till den föreslagna finansieringen av 22 Gripen E i landets parlament.

Vad händer på Saab om det blir nej i Schweiz?

-Egentligen ingenting. Vi har ett åtagande gentemot svenska staten som vi nu arbetar med att fullfölja, säger Ulf Nilsson.

Stealthplanet lyfter rakt upp

May 24th, 2013

Det amerikanska stridsplanet F-35B har nu visat att det kan starta vertikalt.

För första gången har ett stridsplan med stealthteknik i operativt skick lyft från marken rakt upp.

I en video från tillverkaren Lockheed Martin startar deras F-35B Lightning II vertikalt och landar även rakt ned efter en kort hovring på låg höjd.

Planet är av typ STOVL vilket står för Short Take-Off and Vertical Landning.

Det betyder att planet främst är avsett för att kunna starta på en kort bana och landa vertikalt. Men F-35B kan alltså även lyfta helt vertikalt.

Det kan emellertid bara utnyttjas när planet lättats och har lite bränsle i tankarna och det mesta av beväpningen avlägsnad. Enligt Lockheed Martin är syftet att snabbt kunna omgruppera planet när det landat eller av annat skäl befinner sig på en plats utan startbana.

Saab-radar ska övervaka OS

April 12th, 2013

embraererieye468Brasilien moderniserar radarsystemet Erieye från Saab för dryga 700 miljoner kronor. Radarn ska bland annat stoppa terrorister under sommar-OS 2016.

 

Försvarskoncernen Saab fick i dag måndag ännu en order från Brasilien som gäller modernisering av radarn Erieye. Systemet finns sedan tio år tillbaka monterat på det brasilianska flygvapnets flygplan Embraer 145 och används för spaning och övervakning från luften.

Dagens ordervärde uppgår till 325 miljoner kronor. En första beställning, som avser samma moderniseringsprogram, lades av det brasilianska bolaget Embraer den 28 februari och uppgår till 380 miljoner kronor.

Syftet med uppgraderingen är att öka radarns operativa förmåga. Enligt Saab ska den förses med flera nya funktioner men vilka det handlar om vill man inte vidare kommentera.

Erieye-radarn används av Brasiliens flygvapen inte bara på militära uppdrag utan även i jakten på drogsmugglare och andra kriminella.

Enligt Saab ska den också användas framöver för att förhindra eventuella terrorhot och andra brottsliga gärningar under sommar-OS i Rio de Janeiro i augusti 2016.

-Med radarn får man bättre luftlägesbild än med optisk spaning. Den ger en större räckvidd, man ser längre och kan bevaka ett större område, förklarar Anna Bergenlid, kommunikationschef för Saabs affärsområde Electronic Defence Systems.

Radarövervakning användes också under London-OS i somras för att öka säkerheten. Den svenska försvarsmakten opererade då det markbaserade radarsystemet Giraffe under sportevenemanget.

Gripen i ökenstrid

February 1st, 2013

gripen_nevada

På lördag flyger åtta svenska Gripen hem från den amerikanska storövningen Red Flag i Nevada. Sverige har gjort lika bra ifrån sig som USA, summerar flygvapenchefen Micael Bydén. Efter incidenten på ditresan anser Gripen-piloter att lufttankningen måste bli säkrare.

 

Klockan är sju på morgonen i Nevadaöknen. Kontingentchef Anders Segerby och flygvapeninspektören Micael Bydén svarar lite sömndruckna om Red Flag och de svenska erfarenheterna av deltagandet med Gripen-systemet.

I nära två veckor har åtta av flygvapnets Gripen-plan övat tillsammans med stridsflygplan från USA, Nederländerna, Singapore och Förenade Arabemiraten utifrån den amerikanska flygbasen Nellis, 11 mil nordost om Las Vegas.

-Det man skulle önska är att fler skulle få vara på plats och se vad som händer. Vi gör ett jobb i nivå med värdlandet, summerar Micael Bydén erfarenheterna hittills.

Flygövningen Red Flag anses vara en av de största och hårdaste i världen. Sverige har deltagit två gånger tidigare, i Alaska respektive Nevada.

Sammanlagt 110 personer från svenska flygvapnet, inklusive piloter, tekniker och underrättelsepersonal, är på plats under Red Flag 2013. Efter nya flygpass under torsdagen och fredagen närmar sig den första etappen av hemresan till Sverige. På lördag lyfter planen hemåt igen från Nellis.

Att ett försök att lufttanka ett av Gripen-planen på deras väg till Azorerna på ditresan misslyckades oroar Anders Segerby. En prob – en lång arm som fälls ut från flygplanet – gick av när ett tankerplan skulle fylla på flygbränsle. Gripen-planen fick landa i England i stället och det skadade planet byttes ut.

-Det har hänt också hänt när vi flugit hemma att en prob gått sönder, så det var en av de scenarior vi räknade med skulle kunna hända på resan. Utrustningen betedde sig som väntat, flygplanskroppen bröts inte av utan proben bröts av vid en försvagning som den skulle, om krafterna blev för stora, säger han.

Exakt vad som gick fel ska granskas närmare men enligt Anders Segerby hade tankern någon typ av fel. Två militära tankerplan följer med när Gripen flyger över Atlanten, de är av modell KC-10, tillverkade av McDonnell Douglas.

-Utifrån ett pilotperspektiv är lufttankningen ändå något som måste förbättras framöver, säger han.

Vad är då de viktigaste poängerna med att delta i en jätteövning på amerikansk mark?

-Det är ett par saker. Dels handlar det om att få vara i en miljö med olika hotbilder, att delta i olika scenarior, dels om att öva tillsammans med flera länder. Det är en bra värdemätare på hur Gripen står sig, konstaterar Micael Bydén.

117 plan är på plats men alla deltar inte samtidigt. Men exempelvis 60-70 plan kan medverka samtidigt i olika spelade hotscenarior och strider.

Sverige flyger normalt med sex Gripen åt gången, i en rote (två plan) och i en fyrgrupp. Försvarsmakten har med sig laser och gps-styrda precisionsbomber (så kallade GBU) samt ammunition till Gripens automatkanon. Olika fientliga luftvärn simuleras men störsändare används på riktigt.

Två amerikanska divisioner av F15- och F16-plan utgör fiendeplan och är permanent stationerade på Nellis. De är dock ommålade så att de inte ska likna amerikanska flygplan, utan kan spela upp hot från andra stater. Utöver flygstridskrafter deltar också allt från satelliter till mänskliga spioner

Gårdagens strid (onsdag) gick för svensk del ut på att leta upp och slå ut markmål. Gripen-planen och dess allierade skulle hitta Scud-missiler på fordon som färdas på vägar och i ökenterrängen, med fientliga jaktplan i närheten.

-Den här övningen verkar snarlik den operativa uppgift ni hade i verkligheten i Libyen 2011?

-Ja, det här har vi vana från FN-insatsen Unified Protector, säger Anders Segerby.

Fram till i går morse hade de svenska planen genomfört nio pass, i princip ett i dagsljus och ett i mörker varje övningsdygn.

Ett pass kunde dock inte genomföras på grund av dåligt vädret en dag och ett annat eftersom flygplanet Air Force One, med president Barack Obama ombord, i tisdags flög till Las Vegas och Red Flag stoppades under fem timmar, berättar Anders Segerby.

Hur förhåller sig då Gripen-systemet i förhållande till de utländska flygstridskrafterna?

-Vi står oss bra, vi har bra uthållighet och kan hålla oss i luften länge jämfört med andra plan i och med att vi kan lufttanka, säger Anders Segerby. Han är också nöjd med kommunikationen med andra länders piloter och flygsystem.

Bland de svenska piloternas erfarenheter finns också en hel del nyttiga tekniska erfarenheter som de tar med sig hem.

På telekrigssidan har övningarna visat på luckor som behöver täppas till, enligt Anders Segerby, som också nämner att radiosambandet behöver få än bättre kryptering och störningsskydd.

-Jag kan tänka mig att de tekniska resultat vi kommer hem med kommer att ge ganska så många människor jobb i ett par månader framöver, säger han.

Svenskarna har dock sluppit möta det mest fruktade planet av de som deltar vid Red Flag 2013 – den amerikanska avancerade smygaren F22 Raptor – som motståndare. Raptor-planen är nämligen i stället en av Gripens allierade i luften.

Nu hoppas Anders Segerby på att klara ännu ett par pass bra och därefter på svag medvind under hemresan.

-Om allt går som vi vill landar vi i Ronneby på onsdag i nästa vecka.