Posts Tagged ‘Brasilien’

Saab-radar ska övervaka OS

April 12th, 2013

embraererieye468Brasilien moderniserar radarsystemet Erieye från Saab för dryga 700 miljoner kronor. Radarn ska bland annat stoppa terrorister under sommar-OS 2016.

 

Försvarskoncernen Saab fick i dag måndag ännu en order från Brasilien som gäller modernisering av radarn Erieye. Systemet finns sedan tio år tillbaka monterat på det brasilianska flygvapnets flygplan Embraer 145 och används för spaning och övervakning från luften.

Dagens ordervärde uppgår till 325 miljoner kronor. En första beställning, som avser samma moderniseringsprogram, lades av det brasilianska bolaget Embraer den 28 februari och uppgår till 380 miljoner kronor.

Syftet med uppgraderingen är att öka radarns operativa förmåga. Enligt Saab ska den förses med flera nya funktioner men vilka det handlar om vill man inte vidare kommentera.

Erieye-radarn används av Brasiliens flygvapen inte bara på militära uppdrag utan även i jakten på drogsmugglare och andra kriminella.

Enligt Saab ska den också användas framöver för att förhindra eventuella terrorhot och andra brottsliga gärningar under sommar-OS i Rio de Janeiro i augusti 2016.

-Med radarn får man bättre luftlägesbild än med optisk spaning. Den ger en större räckvidd, man ser längre och kan bevaka ett större område, förklarar Anna Bergenlid, kommunikationschef för Saabs affärsområde Electronic Defence Systems.

Radarövervakning användes också under London-OS i somras för att öka säkerheten. Den svenska försvarsmakten opererade då det markbaserade radarsystemet Giraffe under sportevenemanget.

13 gånger farligare flyga i u-land

March 5th, 2011

Flygresenärer löper 13 gånger så hög risk att dö i en flygolycka i ett u-land som i den industrialiserade världen.

Det framgår av en undersökning gjord av MIT-professorn Arnold Barnett, som publiceras i Transportation Science. Statistiken baseras på data insamlade åren 2000 – 2007.

Den visar att risken att dö i en flygolycka vid flygresor i exempelvis USA, Japan och europeiska länder är 1 på 14 miljoner. Det gäller för såväl jet- som propellerplan. Det motsvarar en flygresa per dag i 38000 år.

Gör man en resa i länder som är på väg mot industrialisering, exempelvis Brasilien, Indien och Taiwan, är risken att förolyckas i en flygolycka 1 på 2 miljoner.

I mindre utvecklade länder är risken 1 på 800000.

En förklaring till att länder som höjt sin ekonomiska nivå ändå inte förbättrat flygsäkerheten kan enligt professor Barnett bero att det är lättare att höja den ekonomiska nivån än att ändra kulturella beteenden.